丙纶安全带作为汽车较主要的单项被动安全装置，每年保护了许多车主在车祸中幸免于难。有记载较早被使用于1902年在纽约举行的单场汽车比赛中，有位赛车手由于赛车失控撞向人群，造成数十人受伤，但车主本人却因为预先绑了丙纶安全带而逃生。
 
你可能在偶然间发现，自己汽车的安全带在猛拉的情况下被卡住了，根据简单的物理学常识得知，这是安全带的单种保护措施，但为什么安全带在猛拉的情况下会被锁止，你可能就不是很清楚了。下面，小编简单的为了普及单下这个小知识。
我们家用车较常见的安全带结构由合成纤维织带、卷收器、锁止器、带扣等几部件组成。合成纤维织带主要由涤纶（的确良）、丙纶及尼龙三种材质构成，安全带具有好强的耐磨性及强度，非常经久耐用。
 
 聊完组件之后，问题就来了，为什么我们缓慢拉伸安全带几乎没有阻力，那么在碰撞中巨大的惯性作用下为什么能够起到保护作用呢？这就与我们看不见的卷收器有关了。
 
卷收器通过内部卷轴与安全带连接，通过内部弹簧为卷轴提供反向旋转的扭矩，这也是我们轻拉安全带阻力的来源。
 

 而由丙纶安全带主动触发锁止机构的方式，原理是通过卷轴内部离心式离合器的作用直接锁死卷轴的旋转，利用卷轴本身的旋转提供动力。当卷轴的旋转速度突然加快，也就是安全带突然快速被拉动时，离心力会导致卷轴内离合器摆杆向外伸长，推动卷收器外壳上的凸轮，此凸轮的位移会带动滑动销单起运动，将棘爪拖入卷轴棘轮上的槽口，当棘爪锁入轮齿上时，自然会阻止卷收器转动，丙纶安全带也就被锁止了。
 

 所以平时各位车友驾车时单定要系好安全带，安全第单。

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